搜索
查看: 1630|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[分享] 压路机冬季使用必须要知道的

[复制链接]

该用户从未签到

18

主题

19

帖子

46

积分

屌丝

Rank: 1

积分
46
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-1-28 22:00:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

       冬季使用压路机,启动机得不到所需的输出功率,难以达到启动转速的要求;同时,曲轴转速不高,进气管温度和气体流速都低,燃油雾化质量差,因此难以启动。
       冬季低温,润滑油流动性差,降低了润滑效果,加剧了发动机和传动部件的机件磨损,转动部件运转时搅油功率损失增加,发动机功率下降,传动系统的功率低下,从而使压路机行走和激振机构的驱动能力变差。
       低温还使工作油液的黏度增大,加大了管路的阻力,使液压转向操纵困难、液压驱动、制动器的效能变差。
       冬季施工,增加了行车困难,对安全驾驶产生了不利影响,蓄电池电解液冰冻会使其终止工作,水冷发动机的冷却水结冰会冻裂散热器和气缸体,制动管路的冻结会造成制动失灵等。所以,冬季使用压路机应注意以下要点。

      1、发动机需预热和保温
      预热发动机最简单的方法是将热至85℃的水(冷却液)注入冷却系统,让冷却系统边加水(冷却液)边从排放孔放水(冷却液)。待流出的水温(冷却液)达到 30-40℃时关闭放水塞,并停留10-15min,待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时,便可启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来,经加热后再注入,以增加润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时,不能在操作过程中造成新的污染。
      保温的主要措施是,在发动机机罩和散热器罩上装棉制保温套;进、排气管上加装铁皮保温罩,可以利用排气管的热量预热进气。
      2、正确选用油液
      冬季要采用低凝点的轻柴油,以便提高发动机低温启动性能,增加发动机功率。0号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于4℃的地区;-10号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-5℃的地区;-20号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低干-14℃的地区;-35号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-29℃的地区;-50号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-44℃的地区。
      缺少低凝点柴油时,可通过预热改善高凝点柴油的雾化状况。预热的方法有两种。一是废气预热:从发动机排气管接1根管子穿过燃油箱,利用排出的气体预热柴油,但需要先使用低凝点柴油启动发动机,待被加热的燃油流动后再换用高凝点柴油,并且在停机前10~12min改用低凝点柴油,以免停机后油路堵塞。二是循环水预热:将循环水用管子通过燃油箱,或做成夹层油箱(内层装柴油、外层通循环水)。在开机前可用开水预热(应控制柴油温度使之不超过60℃),但要保证预热装置不漏水、不漏油、不漏气。
      在高凝点柴油里掺入10%~40%的煤油,并混合均匀,也能降低燃油的凝点。
      此外,机油、齿轮油、液压油和制动油等要改用冬季用油。
      3、定期检查维护蓄电池
      蓄电池内电解液不能亏缺,要使极板淹没10mm,必要时添加蒸馏水(切忌加注河水、井水或浓硫酸)。保持电解液密度在1.28g/cm3(相当于充足电),以保证放电能力。调节发电机的调节器,适当提高发电机的充电量,使充电电路的电压较夏季高0.6V。这样可以保证蓄电池放电充足,易于启动。同时,应防范电解液外泄、腐蚀。
      4、正确选用防冻液
      防冻液应根据不同地区和不同车型选用。使用2年以上的防冻液应更换,混合防冻液必须1年更换一次。不同品牌不同型号的产品不要混用。冬季作业时一般不要使用配重水和洒水。
      5、及时检查维护制动系统
      压路机多采用高压空气作为制动介质,若干燥器失效,制动管路内部含水过多,就可能发生管路冻结,导致制动不灵。必须及时检查油水分离器、空气干燥器,防止制动管路发生冻结。
      6、经常检查并更换轮胎
      冬季,轮胎会变硬变脆,不但与地面的摩擦系数降低,而且易于漏气、扎胎。应经常清除胎纹里的杂物,避免使用补过1次以上的轮胎,要更换磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
      7、空调要定时开启
      空调在冬季是不经常使用的,但必须每周开启5-10min,让机件得以润滑,防止软管硬化。
来自苹果客户端来自苹果客户端
帖子永久地址: 
回复 论坛版权

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

亚洲牲交a