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[挖掘机] 老师傅教您挖机节油妙招

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发表于 2015-1-29 17:49:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
其实现在挖掘机的利润空间已经减小了很多,我记得很清楚,十年前的某一天,我在油车的加油票据单上签字的时候,上面写的是3.67元/升,现在翻了一倍,可挖掘机工作的价格只是从280涨到了300(长沙地区)。这点,除了说明以前的利润空间非常大之外,也迫使机主越来越重视油耗了。

第一类,新手阶段。

新手开挖掘机,通常工作效率不会太高,油耗倒是会高不少。我之前带过很多徒弟,就发现了他们不少的问题,以下是几条新手经常会犯的错:

首先就是挖掘时入铲角度的问题。如果把挖掘机的工作装置分解开来,主要就会有动臂(大臂)、斗杆(小臂)和铲斗,以及相对应的油缸。挖掘时斗杆处在垂直的前大约45°到后大约30°的范围,效率最高,(数据来源于网络,具体没测过,也不知道准不准,通俗讲就是,挖掘时,斗杆不要伸太远,也不要缩太近),这点大家都知道。可新手还容易犯错的地方就是,铲斗入土的角度。如果把铲斗看做是菜刀,那五个斗齿就是刀刃了,像切萝卜一样刀刃的角度应该和力的方向一致,才能切得更快,如果不一致,那就不是在切萝卜,而是在拍萝卜,或者是在“刮”萝卜。挖掘机也一样,挖土时,铲斗受到的力挖方向,一般都是一个类似以斗杆轴为中心的一个弧线,应该根据这个来调节斗齿的角度,铲斗就能轻松的“切”入土中。

还有就是,过度挖掘。很多新手害怕铲斗挖不满,经常会在铲斗已经挖满土以后,停不下来,还继续挖掘,一直到,土从铲后溢出不少,才发觉。因为铲斗在挖掘时有时会埋没在土中,无法直接看到角度位置,所以避免这点需要很据经验来判断。如果铲斗已满或是遇到石块,无法掘进,油缸会到极限,溢流阀会打开,即使把操作杆的拉到顶也没有用,此时柴油只是被白白转变成了轰轰的噪音。

工作时要缩小回旋角度,这个大家都知道,除了这一点还有一点,很少有人会拿出来讲,那就是,回旋时,机身是否处于水平位置。如果是机身是处在斜面,那旋转的过程就被分成了一半是上坡一半是下坡,对挖掘机来说旋转加上坡是很吃力的,而对于驾驶员来说,把机身停水平,通常是很容易的,就是两铲土的事!

类似的小技巧还有很多很多,随着驾驶技术的熟练,通过多观察多思考,举一反三,自然会无师自通,此处我就不一一介绍了。

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 楼主| 发表于 2015-1-29 17:51:24 | 只看该作者
第二类,提升阶段。

其实挖掘机节油,有一个非常简单,高效的方法就是,减少给油,降低发动机转速。也就是在工作时,油门旋钮或是拉杆处在非常低的位置。油耗会明显下降,但是挖掘机工作速度也会降低很多,虽然挖掘机多是根据时间计费,但对于拿月薪的驾驶员来说,会是对耐心的极度考验。我曾经有一次,帮朋友代班,朋友走时交代,油门给两成就好,并为我调试好。我在工作是特别不适应,这款机型是转速不在显示屏直接显示,我估计着最高也就在1200到1300左右的转速。实在是慢得不适应,就好像是,开着百公里加速仅两秒多的超级跑车,走在德国不限速的高速上,可却只开20码,还要坚持一整天,这能不让人烦吗?

后来要自己掏油钱,有利益关系了,才适应这样慢吞吞的节奏,前提是先把工地施工员搞定。其实这样慢吞吞的驾驶,也是有诀窍的,如果还按照之前习惯的方法,很容易会造成发动机严重抖动,甚至熄火。这里要提到一个常识就是,挖掘机工作时多是复合动作,例如同时提升动臂、又回收斗杆,又钩铲斗,再又加上旋转的动作。而每个动作的速度和力道是由操作杆的行程来控制。在发动机转速处在非常低时,为避免发动机严重抖动和熄火,就需要对复合动作做一些分解,让非常有限的能量做合理的分配,而且需要通过操作杆来给予合适的缓冲,来匹配低转速带来的低功率输出。这就好比,你口袋里只有100块钱了,既要给小孩买玩具,又要给老婆买花,自己还要抽烟,显然不够用啊。你就需要权衡,谁轻谁重了。更在乎小孩,就给小孩买70块钱的玩具,又在乎老婆,就买25块的花,自己抽5块的烟就好,这样分配才“和谐”,再加上态度上合适的“缓冲”,自然能,避免吵架。久而久之,习惯了以后,好男人的榜样就出来了。这个过程和挖掘机驾驶的过程非常类似。

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 楼主| 发表于 2015-1-29 17:51:54 | 只看该作者
第三类,成熟阶段。

驾驶挖掘机熟练到一定的程度,很自然就会摆脱脑袋特意的控制双手来驾驶挖掘机,直接可以让挖掘机随心而动,仿佛这巨大的铁臂就是自己身体的一部分,这大概就是人机合一了吧。庖丁解牛这个成语用来形容对挖掘机驾驶的熟练再合适不过了。熟练的驾驶员能操纵挖掘机轻盈、连贯的工作,双手对操作杆的操作何时前推几分;何时后拉几成;早已胸有成竹,力道也都是恰到合适,挖掘机各油缸和马达运动的位置也是分毫不差,好像是通过了计算机计算过似的,不会有任何顿挫的感觉,也不会有任何多余的动作。四两拨千斤,即是如此!
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