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[分享] 正流量控制与负流量控制的区别与其工作原理

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-2-16 11:49
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    发表于 2017-2-14 10:49:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    正流量控制

    正流量控制的问题

    在我们常见的挖掘机中,除了小松使用LS控制外,大部分都使用负流量控制。近年来有部分的公司推出正流量控制,并且如此这般地说正流量有诸多好处,那么正流量真的有那么神吗?让我们在下边以川崎K3V系列为例来分析一下挖掘机上液压泵地控制原理:

    挖掘机上为了更有效地利用发动机的功率通常都采用恒功率变量泵,所谓的恒功率变量泵通俗一点说就是泵的压力与泵的流量的乘积是一个常数,如果这个数值大于发动机的功率时就会出现我们常说的憋车。所以每个设计者就其设计思想来说,都必须是使整个液压系统的功率无限接近发动机的功率而又绝不能大于发动机的功率。

    挖掘机的恒功率控制

    在挖掘机的恒功率控制上分为两个部分:一是泵内部的功率控制:他是根据本泵的输出压力和他泵(另一个泵)的输出压力对泵的排量进行的控制,当压力升高时,泵的排量随之减小;但当泵的压力降低时,泵的排量随之增大;如果系统的压力低于先导压力时则引入先导压力对其排量进行控制。无论是对于正流量还是负流量,就此一部分而言,不管是从理论上还是从结构上都没有什么不同,也就是说在此部分没有什么正流量和负流量之分。这是液压泵恒功率控制的主体,在此不作讨论。二是外部信号对泵的功率的控制:这里说的外部信号是指先导操作系统,主压力系统,发动机系统等等等等一切与泵的功率控制有关的信息的综合。在负流量中是负压信号和其它信号的综合,在正流量中是正压信号与其它信号的综合。这两个其它信号也没有什么不同,关键就在于负压信号和正压信号的区别。

    我们知道,在挖掘机上,各执行元件的速度会随手柄的行程的变化而变化,液压系统会根据这种变化对其排量进行控制,负流量和正流量的区别就在于这种变化的信号采集位置的不同。

    如果手柄的行程越大,信号的压力值就会越小;反之如果手柄的行程越小,对应的二次先导压力也会越小,由于二次先导压力控制的主阀芯的开启度也会越小,与之对应,主阀芯的开启度越小,主油路分向执行元件的油越少,执行元件的速度就会越慢,通过中位流经负压信号发生装置的油就越多,负压信号的压力值就会越大。液压泵根据负压信号的压力值的大小来对其排量进行控制,这就是负流量控制。他的信号采集点是主油路中主控制阀的出口处。

    正流量:

    在正流量的主控制阀上没有负压信号发生装置,他的信号采集于二次先导,其它部分与负流量没有什么区别。

    与负流量相比正流量为什么操作敏感性好:

    由于负压控制的信号采集点在主挖掘阀的出口处,只有主控制阀有动作时此负压信号才会发生变化,从而使泵的排量发生变化,这就使得液压泵的控制永远滞后于主控制阀的控制。

    而在正流量中,由于泵的控制信号采集于二次先导压力,此压力信号同时发送液压泵和主控制阀,这就是使得两者的动作可以同步进行。这就是“与负流量相比正流量操作敏感性好”的主要原因。

    与负流量相比正流量为什么节油:

    在负流量控制的液压系统中,负压信号的压力大约是5MPa到6MPa,此压力只用于产生负压信号;而正流量控制的液压系统中,由于没有此装置,他的回油压力仅仅是背压(一般在0.5MPa左右),这就减少了一个不必要的功率损失,从而使得正流量的挖掘机正完成同样的工作量的情况下一定比负流量控制的挖掘机省油。

    正流量控制是力士乐上世纪80年代的技术主要特点是:操作手柄的先导压力不仅控制换向阀还用来调节泵的排量,执行原件不工作时泵上没有先导压力,泵流量最小,主泵只提供少量的备用流量,操作先导手柄,则 液压先导回路中建立起与手柄偏转角度成比例的先导压力来控制换向阀的开合度和泵的排量。主泵的排量与执行原件的速度和先导压力(泵外部控制压力)成正比。

    负流量控制也是力士乐上世纪80年代的技术,主要特点是:按主操纵阀的回油量的大小即主操纵阀阀后截流孔前建立相应的压力来调整主泵的排量主油泵的排量与该控制压力成反比。正流量液压系统,对于一些业内人士来讲可能比较陌生。其主要特点是主泵的排量与先导操作手柄输出的信号压力成正比。主控制器根据先导压力信号及其变化趋势判断执行期的流量需求及其变化趋势。并据此对主泵排量实施调节以使系统的流量供应能够动态跟随执行元件的流量需求。实现系统流量的实时匹配,达到所得,即所需该系统相对负流量系统中为流量损失小,相对负载敏感系统则可靠性高。复合动作更节能改系统机器比其他机型工作效率提高了8%左右能耗下降了10%左右,负流量控制系统是指液压泵输出油液通过操纵阀换向阀的控制将油液分成两部份。一部分去液压缸或液压马达是有效流量,另一部分通过阀中为回油道回油箱为浪费的流量。为控制这部分浪费的流量,使它保持在尽可能小的范围内,在操纵阀中位回油道上加一个节流孔。通过节流孔产生压差,将节流口前压力引至泵排量调节机构来控制泵的排量。通过节流孔的流量越大则节流口前先导压力越大泵排量越小,泵变量机构的控制压力先导压力与泵排量成反比关系,故称为,负流量控制,这种控制方式能有效的减少流量损失。

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    哎...今天够累的,来自客户端的签到
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  • TA的每日心情
    开心
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    屌丝

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    沙发
    发表于 2018-6-9 09:22:30 | 只看该作者
    不错的文章,学习了
    哎...今天 ...
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